フリー走行開始 ― 2007年05月16日 23:04

セパンは鈴鹿と違って入場ゲートがいきなりブロックごとになっているようで、他の場所には行けないご様子。そのため2日間ずーっと1コーナースタンドで観戦。
今年からリミッターが付けられたので音が気になるところでしたが、去年とあまり変わらない。その中でもホンダが目立っていい音を出していた。でもねぇ、ブレーキングはフラフラ、2コーナーに掛けてはトラコン効きまくり。今年は厳しそうだねぇ。ライコネンは前戦の水温上昇の為かエンジン温存のため、ほとんど走らなかった。
スパイカー撮ってきたんでキット化の参考にしてください。3倍レンズではこれが目一杯・・・
今年からリミッターが付けられたので音が気になるところでしたが、去年とあまり変わらない。その中でもホンダが目立っていい音を出していた。でもねぇ、ブレーキングはフラフラ、2コーナーに掛けてはトラコン効きまくり。今年は厳しそうだねぇ。ライコネンは前戦の水温上昇の為かエンジン温存のため、ほとんど走らなかった。
スパイカー撮ってきたんでキット化の参考にしてください。3倍レンズではこれが目一杯・・・
予選 ― 2007年05月16日 23:27

お昼はサーキットのレストランへ。ここは高いが冷房代と思って納得させる。スタンドに向かうゲートで捕まり、水を没収される。流石に水なしでは死んでしまうので、高い水を買わされる羽目に。
マレーシアはカンガルーTVがないのが辛い。モニターはあるが文字までは見えない。ラジオはエギゾーストノートの中で英語を聞き取るのは不可能。近くのタワーシグナルがどうも手動で表示しているようで、リアルタイムで更新されない。といった具合でよく分からないまま予選終了。マッサがポールってのは分かったけど。ソフトタイヤの白線は肉眼でもハッキリ確認できた。
マレーシアはカンガルーTVがないのが辛い。モニターはあるが文字までは見えない。ラジオはエギゾーストノートの中で英語を聞き取るのは不可能。近くのタワーシグナルがどうも手動で表示しているようで、リアルタイムで更新されない。といった具合でよく分からないまま予選終了。マッサがポールってのは分かったけど。ソフトタイヤの白線は肉眼でもハッキリ確認できた。
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